Фактор 3: Распоред шавова заваривања
У модерном заваривању каросерије аутомобила, ласерско заваривање је широко прихваћено да замени традиционално отпорно тачкасто заваривање. Ова промена има за циљ смањење трошкова, повећање ефикасности производње, значајно побољшање отпорности на ударце и замор каросерије возила, а самим тим и подизање укупног квалитета аутомобила. Ласерско заваривање, које карактерише брзо ослобађање енергије, велика густина енергије, концентрисана топлота и кратко време интеракције, последњих година нашло је све већу примену у сектору производње аутомобила. Још једна предност ласерског заваривања лежи у његовој способности да користи рефлектирајућа огледала, отклонске призме или оптичка влакна за пренос или фокусирање ласерских зрака у било ком правцу, чак и на тешко доступна подручја. Поред тога, ласерско заваривање доприноси смањењу тежине каросерије возила док додатно повећава његову снагу и крутост. За двострано поцинковане лимове који се користе у каросерији, отпорно тачкасто заваривање би довело до повећаног отпора због цинка, што би резултирало већим тачкама заваривања и каснијим изазовима обраде.
Код ласерског заваривања, када се користе ласери велике снаге за заваривање релативно дугих заварених шавова на каросерији возила, долази до значајних термичких деформација на позицијама заваривања. Друга половина завареног споја доживљава најтежу деформацију. Ова екстензивна деформација изазвана топлотом резултира назубљеним изгледом завареног шава, што указује да се изобличење заваривања јавља пре очвршћавања завареног шава. Топлота која се ствара током ласерског заваривања непрекидно се шири дуж фронта заваривања, акумулирајући се како напредује, са највећом акумулацијом у другој половини. Стога, да би се ефикасно ублажиле термичке деформације компоненти каросерије возила, предложен је приступ „сегментираном заваривању“ који је предложен у неким истраживањима као решење овог проблема. У контексту сегментираног ласерског заваривања каросерије возила, одређивање дужине и размака заварених шавова представља значајан изазов у дизајну структуре возила и формулисању производних процеса.
Током ласерског заваривања на вратима возила, предугачак распоред шавова може довести до површинских неправилности или назубљених дефеката заваривања. Ово је посебно изражено у областима преклапања спојева тродимензионалних компоненти, где је обезбеђивање равномерног контактног размака између два листа изазовно. Другим речима, спој који се преклапа не може да одржава конзистентан размак од једног до другог краја. Такве неправилности могу резултирати дефектима заваривања током ласерског заваривања. Заменом распореда једног дужег завареног шава распоредом два краћа сегмента заварених шавова постигнута су значајна побољшања у формирању површине шава.
О ХГТЕЦХ-у
ХГТЕЦХ је пионир и лидер индустријске примене ласера у Кини и ауторитативни добављач глобалних решења за ласерску обраду. Свеобухватно постављамо конструкцију ласерске интелигентне опреме, производних линија за мерење и аутоматизацију и паметних фабрика како бисмо обезбедили свеобухватно решење за интелигентну производњу.
Дубоко схватамо тренд развоја прерађивачке индустрије, константно обогаћујемо производе и решења, придржавамо се истраживања интеграције аутоматизације, информатизације, интелигенције и производне индустрије и пружамо разним индустријама системе за ласерско сечење, системе за ласерско заваривање, серије ласерског обележавања, ласерско текстурирање комплетна опрема, системи ласерске термичке обраде, машине за ласерско бушење, ласери и разни пратећи уређаји. Укупан план изградње специјалне опреме за ласерску обраду и плазма сечење, као и аутоматских производних линија и паметних фабрика.
