2021. је прва година "14. петогодишњег плана", са врхунском производњом на дневном реду. Поред избијања епидемије, велики број поруџбина из иностранства пребачен је у Кину, стварајући могућности за трансформацију врхунске производње у Кини. Под залагањем за промовисање индустријског развоја са високом ефикасношћу, уштедом енергије и заштитом животне средине,ласерско заваривањетехнологија се постепено појавила у врхунским апликацијама као што су нова енергетска возила, ваздухопловство и орбитални бродови.
Према „Извештају о развоју индустрије ласера у Кини за 2021.“, величина тржишта ласерског заваривања у Кини је достигла 11,05 милијарди јуана у 2020. Од 2016. до 2017. године, вођена потражњом за новим енергетским возилима, литијумским батеријама, полупроводницима и тржиштима у настајању , величина тржишта опреме за ласерско заваривање у Кини доживела је експлозиван раст, са повећањем од преко 120 процената. Упркос утицају макроекономског пада и глобалних епидемија последњих година, укупна величина тржишта је и даље показивала узлазни тренд, а 2019. је прво премашила границу од 10 милијарди. Са потребом за трансформацијом и надоградњом у висококвалитетним пољима примене као што су транзит железницом и бродоградња, постоји све већа потражња за заваривањем средњих и великих дебелих плоча и челичних плоча, а брзина пенетрације опреме за ласерско заваривање ће се убрзати.
Врхунске апликације као што је бродоградња могу постати нова тачка раста за ласерско заваривање
Тренутно, кинеска ласерска индустрија је ушла у еру свеобухватне примене, а снажан тржишни удео средње и ниске локализације довео је до све озбиљнијих ратова цена и хомогенизације. Већа снага, већа прецизност и већа ефикасност постали су уобичајена тежња индустрије, али на крају везани за исти технички оквир. Стога је истраживање диференцираног развоја врхунских апликација постало нови правац за ласерска предузећа да пробију тржиште.
У целој области производње високе класе у Кини, осим на два главна тржиштапроизводња аутомобилаи батерије, укупна стопа пенетрације ласерског заваривања у другим областима примене је још увек мала. Узимајући за пример индустрију бродоградње, укупан обим бродоградње је веома велики, али због специфичности њених материјала и индустрије, тренутна стопа примене ласерског заваривања није висока.
Према статистици ДИГ Аутоматион Енгинееринг (Вухан) Цо., Лтд., добављача решења за производне линије за аутоматизацију бродоградње, обим заваривања у бродоградњи зависи од типа брода. Средње и дебеле плоче се углавном налазе испод палубе, док су танке плоче углавном надградње. На пример, за луксузне бродове за крстарење, заваривање челичних плоча дебљине 4-12 мм чини 80 процената, а средње дебеле плоче 20 процената; Удео бродова за расути терет је управо супротан. Међутим, у процесу заваривања средњих и дебелих плоча, већина бродоградње и даље користи традиционалне процесе заваривања као што су заваривање под водом и МИГ/МАГ заваривање, при чему укупна ефикасност не испуњава очекивања.
У поређењу са традиционалним заваривањем, ласерско заваривање има већу ефикасност, тачност и ефективност и лакше се аутоматизује и интелигентно интегрише. То је оштар алат за постизање индустријске надоградње, посебно погодан за врхунску прецизну производњу као што су бродоградња и ваздухопловство. На пример, у поређењу са електролучним заваривањем, ласерско хибридно заваривање, као нови процес заваривања, има већу брзину заваривања, мање термичке деформације и прераде, већи квалитет шава, мању потрошњу пунила и значајно побољшава квалитет готовог производа.
„Узмимо за пример заваривање панела, брзина заваривања под водом је 550 мм/мин, МИГ/МАГ може да достигне 700 мм/мин, а МИГ/МАГ двоструких жица може да достигне око 1500 мм/мин, док заваривање брзина ласерског МИГ/МАГ композитног заваривања може да достигне 2400 мм/мин, што има велике предности у ефикасности. Тренутно је то најбржи процес заваривања за заваривање танких плоча у бродоградњи."
Надоградња заваривања у области бродоградње, домаћи ласер постаје кључ за разбијање ситуације
Ласер је основни уређај у систему ласерског заваривања. Из перспективе индустријског развоја, домаћа индустрија ласерског заваривања заостаје за европским и америчким земљама, а главни разлог је и даље основни извор светлости. Из ове перспективе, итеративно надоградња традиционалних процеса заваривања и ефикасно ширење бродских апликација учинили су домаће ласере кључем за разбијање ситуације.
Након година техничког истраживања, у Кини се појавио велики број одличних ласерских предузећа да се такмиче са страним брендовима, непрестано разбијајући стране монополе у области основних извора светлости, што је резултирало укупним падом цена ласера и побољшањем стопе пенетрације домаћих опрема за ласерско заваривање у разним областима.
У индустрији бродоградње, ласерско заваривање је још увек у процесу прелиминарног истраживања како би заменило традиционално заваривање. Поред тога, тржишна скала домаћих ласера и страних ласера се није значајно разликовала, а нема суштинске разлике у ефектима обраде. Постоји значајан развојни простор за домаће ласере у области бродоградње.
Под укупном ситуацијом, ко ће носити заставу локализације ласерског заваривања
Ласерско заваривање је хитно потребно технолошко оснаживање. У укупној ситуацији, ко може да понесе заставу локализације? Све већи тржишни удео домаћих брендова показао нам је успон и наду домаћих брендова.
Ласерско заваривање се разликује од ласерског обележавања иласерско сечење. Његова највећа карактеристика је прилагођавање, а потребе сваког купца су различите. Ово чини ласерско заваривање још увек у почетној фази индустријске примене. Међутим, са даљом надоградњом производне индустрије, лаганим развојем аутомобила, бродова и других врхунских производних области као што су ваздухопловство, војна индустрија, постоји велика потражња за прерадом и развојни простор технологије ласерског заваривања у високој крајња поља примене је немерљива.
О ХГТЕЦХ-у: ХГТЕЦХ је пионир и лидер индустријске примене ласера у Кини, и ауторитативни добављач глобалних решења за ласерску обраду. Имамо свеобухватно распоређене ласерске интелигентне машине, производне линије за мерење и аутоматизацију и паметну фабричку изградњу како бисмо обезбедили свеобухватна решења за интелигентну производњу.
